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    不止有純電動,新能源汽車到底是如何分類的,又各有什么優缺點?

    作者:admin 發布日期:2021/11/19 關注次數: 二維碼分享

    隨著政策驅動以及人們消費觀念的轉變,如今新能源汽已經成為大勢所趨。但是一說起新能源汽車,大部分人可能只知道電動汽車,對于新能源電動汽車分類并不是特別了解,但其實新能源車包括有:油電混合動力轎車(HEV)、插電混合動力汽車(PHEV)、增程式混合動力汽車(EREV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池轎車(FCEV),是不是聽著有些繞?別擔心,今天,我們就一起來看看它們各自的區別吧!

    新能源汽車

    什么是油電混合動力汽車HEV?

    油電混合動力汽車(HEV)在現有的傳統燃油車型基礎上增加電動機、電池、電控系統組成,并由電動機和發動機共同驅動車輪。按照類型,其通常可分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種類型,在國內市場上,主要還是汽油混合動力車型。

    也許你會好奇,為什么鮮少看到柴油混動車型?答案其實很簡單,因為搭配電動機主要是為了改善中低速域的動力輸出和燃油消耗,但是柴油機本身在中低速域的效率和經濟性就更具優勢,再加入電動機,就顯得有些多余了。

    就能量來源來說,油電混動汽車和汽油車一樣,都只需到加油站加油,無需充電,其主要的動力來源,依舊是傳統的燃油發動機。

    從驅動模式來看,油電混動汽車具有純電、純油、油電混合三種驅動模式,當車輛需要大功率內燃機功率不足時,由電池來補充;負荷較小時,富余的功率可發電給電池充電。目前市場上主流的混合動力車型,基本在低速時都是由電動機驅動,達到一定速度后發動機才會介入。

    那么,HEV車型又有什么優缺點呢?

    首先來看優點,相比同排量的純內燃機汽車,HEV車型的動力性會更好,尤其是在起步加速時,電動機還可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。當我們在踩剎車,下坡或者是怠速行駛時,電池還可以回收部分能量,提高能源利用率。

    不過,HEV車型也有不足之處,雖然保養費用與傳統燃油車型相當,但是其售價和維修費用都會比普通燃油車更高,另外就是電池容量小,車型不能享受新能源補貼。

    說到HEV的代表車型,必然繞不開豐田,旗下混動車型全球銷量累計高達900萬輛。而世界上第一款量產混合動力車——豐田普銳斯,更是貢獻了豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%,是當之無愧的“混動神車”。

    什么是插電混合動力汽車PHEV?

    了解了油電混動車型,下面我們再看到插電式混合動力汽車(PHEV),其是介于純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽,動力構造和HEV車型相當,也是由電動機和發動機共同驅動車輪。

    不過,從能量來源來看,插電混合動力汽車既可以和燃油車一樣加油,也可以像電動車一樣,通過充電接口來充電,而且電池容量也會比油電混合(HEV)車型也更大一些。

    從驅動模式來看,PHEV車型與HEV車型一樣,都具有純電、純油、油電混合三種驅動模式。

    從優缺點來看,PHEV車型也綜合了純電動汽車(BEV)和混合動力汽車(HEV)的優點,既可實現純電動、零排放行駛,也能通過混動模式,增加車輛的續駛里程。

    相比于純電動車型,PHEV沒有充電焦慮,只要有加油站就可以一直行駛下去,而相比于HEV車型,PHEV在市區充電條件較好時,甚至都無需加油,足以滿足短途純電力行駛的需求。

    雖然優勢很亮眼,PHEV也同樣存在不足之處,就是由于采用了電驅/燃油兩套完整動力系統,讓車輛的結構變得更為復雜,成本也更高,售價自然也會更貴一些。

    再看插電混合動力PHEV的代表,國內自主品牌比亞迪和吉利做得都不錯,比較經典的有比亞迪唐DM、宋DM、秦DM等系列車型,以及吉利的博瑞GE PHEV等。

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    什么是增程式混合電動汽車EREV?

    增程式混合動力汽車(EREV)簡單來說,增程器也就是發動機,它并不會直接驅動車輪,而是將動力傳遞給電池,最后由電動機來驅動。

    從能量來源來看,增程式混合動力汽車雖然和PHEV一樣,都能夠加油和充電,燃油也是最主要的動力源頭,但不同的是,發動機只相當于一個“充電寶”的作用,當車輛的電池電量消耗到一定程度時,發動機會啟動,對動力電池進行充電。

    因此,從驅動模式來看,EREV車型僅有純電驅動的形式。

    那么,EREV車型有什么優點呢?首先是電機直驅,減少了離合器、變速箱等部件,結構更加簡單,易于維修保養;其次增加燃油發電后,進一步提升續航能力,避免了里程焦慮。

    不過,EREV車型也有其自身的缺點,因為發動機不直接驅動車輪,難免會造成了一部分功率的浪費,尤其是當我們長途行駛時,主要由發動機產生電力,所需油耗也較高。

    EREV典型的代表就是理想ONE,其搭載了前后雙電機+1.2T 三缸增程器(發動機),配備 40.5kWh,純電續航達188km,最大功率為245kw,最大扭矩 455N·m,油電綜合續航更是高達1080km,這也難怪其之前的廣告詞叫做“沒有里程焦慮的電動車”。

    什么是純電動汽車BEV?

    純電動汽車(BEV) 顧名思義就是采用電力驅動的汽車,車輛的動力源是可充電電池。相比于傳統內燃機汽車,純電動汽車不僅取消了發動機,如果采用后輪雙電機驅動,或雙輪轂電機驅動,甚至連變速箱、差速器以及離合器都能夠簡化了。

    說到BEV車型的優點,相信大家都已經知曉,一方面是環保無污染,在行駛的過程中完全可以做到零排放;另一方面是出行成本低,電動汽車的運維成本費用是遠遠低于燃油車的。此外,電動車的震動和噪聲也相比于燃油車會低不少,舒適感更為出色。

    BEV車型也同樣有美中不足之處,比如一些地區的充電設施還不完善,充電還是會較為困難,而后是續航里程短,長途出行會受到影響;最后是充電慢的困擾,如果旅行途中需要充電,就需要等待好幾個小時,影響出行體驗。

    在當前國內車市,純電動汽車在新能源汽車中占比較高,2020年達81.6%,是新能源汽最重要的一個分支,特斯拉Model 3,蔚來ES8,比亞迪漢EV等都是非常典型的代表。

    什么是燃料電池電動汽車FCV?

    最后,讓我們再看到燃料電池汽車(FCV),通常來說,FCV是指以氫氣、甲醇等為燃料,通過化學反應產生電能作為動力源,再傳遞給電機用于驅動車輪。

    那么,燃料電池汽車有哪些優勢呢?從能源利用率來看,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍,續航能力也強,在補充燃料如氫氣時,僅需幾分鐘就能完成,和加油時間相當,沒有了電動車充電慢的煩惱,更加方便快捷。而且,其生成的排放物是純凈的水,更加環保。

    氫能源雖然無污染且高效,但其儲存卻并非易事,不僅儲存成本高,產量也較低,與傳統動力汽車相比,氫動力汽車成本會高出20%左右。

    早在1992年,豐田就開始了著手研發氫燃料電池汽車。在2014年12月,豐田發布第一代氫燃料電池車型“未來”(Mirai),這款車型也被業界稱為世界上第一臺真正實現商業化的FCV車型。此外,FCV車型還有奔馳GLCF-CEL,現代NEXO、上汽大通FCV80等。

    經過對比,我們不難看出每種類型的新能源車都有著各自的優缺點,三種混合動力汽車(HEV、PHEV、EREV)結構較為復雜,都搭載了發動機及電動機,純電動汽車(BEV)及燃料電池汽車(FCV)的結構會相對簡單一些。只有BEV和PHEV兩款車型,發動機會參與車輪的驅動,其他類型的車型均是由電動機直接驅動車輪。了解完新能源汽車的分類,你覺得哪種類型的新能源車才會是未來呢

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